在国内SUV市场，奇瑞瑞虎8、哈弗H6和长安CS75 PLUS是最炙手可热的选择，也正是有了这些实力派的加入，才让中国品牌SUV有了能与合资产品一较高下的资本。当然，强中自有强中手，三者之中谁更值得选也是消费者格外关注的。

可以肯定的是，哈弗H6和长安CS75PLUS都足够出色，且从终端销量来看二者持续稳坐细分市场销量冠亚军，但你不知道的是，奇瑞瑞虎8车系也是国内连续两年的中型、7座SUV销量冠军。如果你对爱车有更高的要求，那么前两者也许并不是最好的选择，起码在奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）车型面前是这样的。

众所周知，发动机是一辆车的核心，而发动机正是“技术奇瑞”的专长。在自主品牌之中，论发动机，奇瑞称第二，就没人敢称第一。

以瑞虎8鲲鹏为例，这款车搭载了一台2.0T发动机，巧的是哈弗H6、长安CS75 PLUS也同样搭载了2.0T发动机，但三者的动力却相去甚远。

瑞虎8鲲鹏上2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m；哈弗H6上2.0T发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为325N·m；而长安CS75 PLUS上2.0T发动机的最大功率171kW，峰值扭矩为390N·m。

当然，不仅仅是和自主品牌相比，即便是与同级合资产品相比，瑞虎8鲲鹏的动力其实也是不虚的。而在此之前，中国汽车品牌车型还鲜有仅靠自己就能成功挑战合资车型的先例。

大众途观L无疑是中型SUV市场的标杆，其搭载的代号为EA888的2.0T发动机同样是发动机领域的标杆，这台发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，但相比瑞虎8鲲鹏车型的动力仍旧差了足足25kW，40N·m。

因为动力出色，所以瑞虎8鲲鹏的加速表现足够快，其百公里加速时间仅为7.5s，加速成绩甚至可以比肩思域、菲斯塔这类运动型轿车，这对于一辆中型SUV来说更是十分难得的。

而且值得一提的，由于这台发动机采用了全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统以及超级瞬态响应动力系统、全新一代热管理系统，加之诸多降低摩擦的技术，这辆中型SUV百公里油耗可以低至7L/100km，可以说和市面上许多搭载1.5T车型的油耗处在了一个水平线上。

除了动力的领先，瑞虎8鲲鹏的配置也是亮点所在。这方面哈弗H6和长安CS75 PLUS同样自愧不如。三者在性价比层面的高低应是：瑞虎8鲲鹏>第三代哈弗H6>长安CS75 PLUS。这方面去网上翻翻配置单就可知晓，在此就不再赘述了。

不难看出，从动力到配置，瑞虎8鲲鹏都全面超过了哈弗H6和长安CS75 PLUS。因此，如果让我在三款车中选择，相信瑞虎8鲲鹏绝对会是我的首选项。