近几年，有一个细分市场显得格外繁荣，那就是硬派越野SUV市场，诸如牧马人、路虎卫士、仰望U8、方程豹等硬汉造型的越野车吸引了不少眼球。但这些车对于大多数人而言，它们的价格都过高，大部分普通消费者还是承担不起。

10月22日，捷途旅行者川渝藏区域上市发布会在成都盛大举行，新车定位“旅行越野SUV”，推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型，官方指导价13.99-18.49 万元。捷途旅行者能越野、造型硬派、10多万价位，确实是当之无愧的平民越野车。

捷途旅行者自9月上市以来，销售异常火爆。在短短的不到两个月内，目前累计订单已经超过25000+，日新增订单在500+。

外观方面，捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计。从整体的设计角度来看，捷途旅行者也是能够带给驾驶者十足的视觉冲击力，新车的外观造型充满越野气息，它的中网部分采用熏黑设计风格，并且在中网部分搭配有捷途的英文标识，辨识度还是很不错的。

同时新车在两侧大灯部分采用矩阵式设计，搭配硬朗的前杠以及绿色的拖车钩以及LED的雾灯组合后，营造出更好的硬汉SUV气息，细节处理还算是做得比较到位。

至于车身侧面以及为尾部设计上，新车侧面风格与路虎卫士造型基本相似，整体侧面搭配的也是简约式的设计风格，在轮毂方面也是使用AT型轮胎，进一步增加整车的越野气息。车尾部分采用的是后挂式的备胎设计，也彰显出更浓厚的越野属性。

该车还拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度，足够应对轻越野路况。捷途旅行者长宽高分别为 4785/2006/1880 毫米，轴距为 2800mm，比我们熟悉的坦克300还大一点。

作为一款轻越野车型，捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到31000N·m/deg。其不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下不会发生形变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高。可见这并不是一台样子货呀。

此次奇瑞捷途对于这款车的内饰打造也是下了不少功夫，整车在保持出色质感的同时，还营造出不错的驾驶科技感，它的中控配备的是悬浮式中控大屏，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏幕，支持智能语音控制、FOTA智能升级和3D VPA智能助手等实用功能，智驾系统还是非常丰富的。

新车还搭载了高通8155芯片平台，能够提供更好的座舱智能体验。此外，捷途旅行者还配备L2.5级智能辅助驾驶系统，包括AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航、APA全自动泊车等10余种驾驶辅助功能。新车还搭载了540°全景影像，能够全方位获取车辆周边信息。

最后就是这款车的动力系统调教，捷途旅行者提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT及2.0TD+8AT三种动力组合可选。其中1.5T涡轮增压发动机最大输出功率184马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大输出功率254马力，峰值扭矩390牛·米，两款引擎的爆发在同级别车型里面，都是保持比较高的水准。

而且采用了博格华纳第六代四驱系统，车身架构也采用非承载式车身，符合硬派 SUV 的定位。听说后续还会出插混版车型，这也非常让人期待。

捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，该系统能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应。

该车支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择；也可采用特设X模式，系统会智能识别路况，切换至相应模式，时刻保持最佳行驶状态，即使是越野小白，也能轻松上手。

值得一提的是，捷途旅行者也支持智能蠕行模式，系统智能控制扭矩输出，以固定低速，轻松穿越恶劣路况，有效避免打滑和陷车。

如今越野车不在高不可攀，即便手握 10 多万元，也能选择到一台越野性能不错的SUV。而且奇瑞汽车一直有着理工男的称号，这从一定程度上也是肯定了奇瑞在发动机、变速箱和底盘方面取得的成绩，此次全新的捷途旅行者也可以说是家族重点研发的硬汉SUV车型，新车不管是设计、内饰科技感还是动力上的表现，都是可圈可点的，适合兼顾家用，并追求轻度越野的消费者。