新岚图FREE与问界新M7同步崛起,谁的质价比更突出?

来源:易车网 2024-01-16 23:12:22  阅读量:12226   

最近传出消息,理想L7和L8开启了新一轮的优惠。现金直接优惠3.1万元不说,还附赠2万积分以及脚垫等礼品。以往不到换代不降价的理想,今年十一之后就开始了频频调价,最近更是开启了“跳水模式”。

之所以出现这样的状况,原因其实也很简单,理想被新岚图FREE和问界新M7两大改款车型“抄底”了。

8月份焕新的新岚图FREE,助力岚图实现了销量三连涨,其中10月份更是月销首次突破6000台;9月份上市的问界新M7也同样闪耀,连续两个月实现环比销量翻番。

按理说改款车型一般都没有太大的销量爆发力,为何新岚图FREE与问界新M7如此不一样呢?让社长带大家一起看一下。

价格太具杀伤,理想无奈

今年8月份,新岚图FREE推出了2024款车型。当时就取得了十足的话题度,因为这款年度改款车型,居然只有一个版本,售价是26.69万元,配置方面也是直接满配。这样的打法理想L9曾经用过,但价格却是45.98万元,实在没有可比性。

不到30万元的价格,可以拥有一款大五座的插电混动SUV。双电机四驱百公里加速4.8秒,而且带空气悬架,带全套的智能驾驶辅助系统,拥有超过200km的纯电续航里程,同时还有超过1200km的综合续航。这样的车型一旦推向市场,引来的自然是震动。

对比一下老款的岚图FREE,效果就更加明显了。新岚图FREE的配置基本看齐之前的顶配,而且在智能座舱和智能驾驶方面大幅度升级,这种玩法却是太超前了。

当然了,为了爱抚老车主,岚图也给出了极为优惠的政策。岚图车主如果换购新岚图FREE,可以直接享受8万元的优惠,同时还能继续享受之前的终身类权益。

焕新升级加给足诚意,让新岚图FREE迅速蹿红。

之后上市的问界新M7也采用了几乎一样的“套路”,新车升级了最新的鸿蒙4.0智能座舱,还配上了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

同时价格也进行了大幅调整,24.98万元的起售价比去年上市时直降了7万元,哪怕是对比1月降价后的老款也下调了4万元。再加上同期Mate 60 Pro发布的声势,一下子将问界新M7的热度推向了顶峰。

如今我们再复盘一下,为什么理想要大幅降价,就是因为这两个对手实在是太狠了。明明是改款车型,硬是玩出了比新车上市更大的声浪。当然了,理想即使降价,暂时性价比也无法与这两款车相抗衡。而且理想也不可能真的一下子直降7万,那刚刚订车的车主可是要堵门了。只能9月1万,10月2万,11月3万这样稳步下调。

目前来看,降价3万的理想性价比依然没有凸显。当然这也滋生了一个新的问题,那就是新岚图FREE与问界新M7,究竟应该怎样选。

同价位配置对比,岚图险胜?

新岚图FREE只有五座版本,问界新M7虽然有五座版和六座版,但现阶段主打的也是大五座,这两款车的对比其实非常有意思。

智驾成刚需?新岚图FREE与问界新M7同步崛起,谁的质价比更突出?

我们来看一下两者的对比,问界新M7有着更大的车身。在车宽相近的情况下,问界新M7的长度长出了115mm,对于这个级别的车型而言,这个差距已经不小。

但得益于ESSA原生智能电动架构的优势,新岚图FREE有着更高的轴距车身占比,2960mm的轴距比问界新M7长了足足140mm,这也让它拥有更好的后排表现。

实际上这样的结果完全在意料之中,毕竟岚图是东风竭力打造的高端新能源品牌,在平台架构和机械素质层面本就属于新势力超一线水准。

事实上,在同样四驱双电机配置的情况下,新岚图FREE还拥有更大的电机功率和综合扭矩,加速能力小幅胜问界新M7。同时双叉臂式独立悬挂的存在,也让新岚图FREE的操控表现更好。

但问界新M7也不是没有自己的优势,它的后备箱容积达到了惊人的686L,这在同级车型中都属于天花板级别的存在。当然,两者都支持后排座椅放倒,可以轻松拓展出1000L+的后备箱空间,甚至能放下1米8床垫。

问界新M7的第二排座椅对于加热、通风、按摩等舒适性功能都是满配,这一点令人刮目相看,社长也觉得这是新岚图FREE的一大缺憾。以往第二排的座椅加热这些可能不是刚需,但在如今市场越来越卷的情况,某种程度还是非常加分的。

这两款车的听音效果都相当不错,新岚图FREE配的是丹拿音响,算是品牌音响中的佼佼者。问界新M7则配的是HUAWEI SOUND,从目前的测评数据来看,同样有一线水准。

从外观设计来看,无疑是新岚图FREE更加运动细腻。直瀑式格栅采用了扁平+黑化的处理,非常贴合新能源车型的设计风格。同时激进的下包围和充满肌肉感的车身型线,也让新车多了几分运动质感。

比较而言,问界新M7的设计则明显臃肿了许多。

至于内部设计方面,新岚图FREE的科技感明显更好,毕竟有三联屏的加持。而问界新M7的设计则偏向传统一些,除了中控屏更大一点。

总体而言,考虑到新岚图FREE同配置价格低了近两万,无疑性价比更加突出。

智驾对比,新岚图FREE被低估?

这一波问界新M7的蹿红,智驾表现无疑居功至伟。尤其是一系列的ADS 2.0“实战”视频放出来,直接绝杀了理想L7。

鸿蒙系统的优势还是非常明显的,首先是不同设备的交互能力,问界新M7的车机可以实现与手机、手表等设备的“无缝流转”。就是在手机里放着的歌,上车了可以接着听。在车上追的剧,下车了用平板也能续上。然后是海量的应用,背靠华为的鸿蒙座舱,拥有的生态确实超过其他新势力。

至于智能驾驶表现,HUAWEI ADS 2.0在ACC、AEB(自动紧急制动)、LKA(车道保持辅助)以及车辆横向控制等方面都已经做得相当出彩。尤其是之前一系列与理想面对面的测评,更是证明了华为的实力。

但社长在试驾了新岚图FREE之后,也不得不承认,这款车的智驾功能可能被低估了。首先是车机表现,虽然用的是已经普及的高通骁龙8155芯片,但岚图的优化属实做得不错,系统的流畅度相当好,也可以用人脸检测技术推断驾驶员疲劳状态,交互能力也在上佳水准。

新车的Apollo领航辅助系统也令人印象深刻,不仅开通了千里眼地图,还能实现自主上下匝道、高效变道,至于大车避让、大曲率过弯、自动规避拥堵这些,完成度也相当好。

相比于特斯拉们的“山区宕机”,新岚图FREE的这套系统低信号不退出,还有智能休息区提醒,用起来确实舒服。尤其是在早晚高峰面对交通拥堵的时候,真的可以让驾驶变得更轻松。

如果说问界的智驾可以打80分,理想可以打60分的话,那新岚图FREE这一套打75分不是问题。

写在最后

当前的新能源汽车市场,归根到底拼的还是质价比。新岚图FREE和问界新M7祭出了增配、降价的打法,一下子就撼动了整个市场,也成功让岚图和问界两大新势力品牌出圈。

至于这两款车怎样选,社长觉得可以一分为二的看。如果注重机械品质,注重设计与实用的平衡,更看重性价比,那新岚图FREE无疑是更合适的选择。毕竟26.69万元的价格,当前市场上没有比它做得更好的了。如果更加注重智能表现的话,那问界新M7确实有自己优势的一面,虽然这方面新岚图FREE其实也是被低估的。

预算30万以内的大五座新能源SUV,大家会怎样选呢?

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