销冠MPV增配不增价,腾势D9能否续写销量传奇?

来源:易车网 2024-03-23 12:54:03  阅读量:14851   

24年3月6日,2024款腾势D9正式上市,新款腾势D9 DM-i超级混动版的官方指导价是 33.98万元-44.98万元,新款腾势D9纯电版的官方指导价是37.98万元-46.98万元。看了发布会我就预感,这款车很可能是 24年 MPV的销冠。

其实在23年,腾势D9已经取得MPV全市场销量冠军,30-50万纯电MPV销量冠军,混动与EV双细分市场皆是销冠……这个成绩也是近20年来唯一登顶年度MPV销冠的中国车型。而且23年腾势D9单车成交均价超42万,并不是简单理解的以价换量车型。这两天,腾势D9经过了全面升级,上市12个小时,大定数量就超过了1.1万台,可以肯定,新款没有提价,但升级是必然的,它的产品力有哪些优势呢?我觉得它发挥了比亚迪集团在底层硬件的优势,但是相比比亚迪王朝海洋系列更营造了高级感,体现在设计、乘坐、驾控、智能、电动和安全六个维度。

设计

腾势 D9设计是偏向于传统的语言,我觉得这不是问题,因为这种宜商宜家的美学设计更容易被大多数消费者接受,兼具商用的豪华行政与家用的感性优雅,出得了酒店 CBD,进得了商场幼儿园,。一些细节设计上是新款独有的,像流星利箭前大灯,流星轨迹腰线,时空穿梭星羽尾灯都让车型在成熟稳重之间有了些许灵动。内饰设计更加成熟,新增一种旷达米内饰,色调比较柔和,居家范儿强烈,零感人体工学座椅配合 NAPPA 真皮也给与足够的舒适话度,而真木饰板和超大天幕搭配双层玻璃以及全系标配 14个丹拿扬声器、负离子主动式香氛系统、128 色隐藏式律动光幕也带来更多高级感。

乘坐

2024款腾势D9追求每一个乘客都能舒适体验,兼顾乘坐和载物。采用了"2+2+3”座椅布局,二排座椅采用1080mm超长电动滑轨,这种设计就很方便,三排不坐人就可以把二排推到最后,获得超大空间,把二排推到前面,三排空间也远超主流豪华5座 SUV 第二排,第三排座椅也支持前后移动,带来了更加灵活的后备箱空间。而且难得可贵的是,座椅布置不牺牲安全性,中央依然保留通道,方便第三排乘员紧急上下车,这一点我是强烈好评的。中排具有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕,同时标配电动腿托和大角度靠背调节,也具备记忆功能和一键复位物理按键,标配按摩功能,第二排舒适度不输给任何新势力。

驾控

MPV往往驾控都比较一般,但腾势D9依然有着一定驾控基础,毕竟它搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,不同路况能够自动匹配不同阻尼,提供舒适、运动双模式可选,还有较强、适中、偏弱三挡可调,调整到舒适模式,能够无感通过减速带、凹凸路面等复杂路况,使用运动模式就可以显著抑制转弯侧倾,家庭商务出行就可以用舒适,个人通勤就可以开运动,兼顾舒适性与操控性。

还有一个CCT功能,以前我开过一些新势力,制动会频繁点头,很难受,D9装了这个就挺好的,在车辆发生起步以及制动工况时,能识别、预判车辆自身运动状态,通过底盘集成控制技术协调不同执行机构(制动系统、驱动系统以及悬架系统),使车身姿态变化达到最优解,减少起步抬头、制动点头的情况。官方说制动俯仰提升20%,转弯侧倾控制提升12%,这些都是增配不加价的细节。

智能

这次腾势D7在智能化领域提升明显,以往被吐槽的人机交互问题终于解决了。它首搭九屏互联,采用了15.6英寸超清中控悬浮屏,交互逻辑简单易懂。而10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘的视觉效果也不错,还可以与W-HUD 实现驾驶信息同步。后排有12.8 英寸多媒体头枕屏,支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌,同时搭载可升降摄像头,无需找会议室,车内即可解决。就连中排中央扶手也有多功能双液晶屏,集成中排几乎所有电动功能,用起来在科技感上相比老款提升明显。

电动

我觉得电动化不仅仅指比亚迪DM-i超级混动系统和纯电的动力总成,而是在日常使用的功能性上也做到了电动化。最典型的是采用电吸门设计,家人或老板车内睡觉时开关车门不会影响。标配220V 6kW对外放电功能,一家人野外露营时用电就毫无压力了,无论是夜间照明、野外烹饪、享受露天电影、车辆应急充电等,均能很好的满足,当然,103kWh的电池容量肯定够用了。

安全

安全也是腾势D9一大升级亮点,这一块儿不容易被消费者感知,但是我觉得挺重要。整车采用近80%的高强度钢板,前面有双防撞梁,而且其中主防撞梁为铝合金。尾部也用了热成型后防撞梁,车门装了安全保护杆,同时有复合结构加强件增强车身,整车安全性能是有大幅度提高的。

在主动安全领域也有提升,AEB自动紧急制动做了升级,DMS驾驶员监测辅助也可以实时监测驾驶员状态,遇到疲劳、分心、长时间驾驶等场景时,可以对驾驶员进行语音、图标、文字、方向盘振动、安全带收缩等多方位提醒。

总体而言,24款腾势D9属于查漏补缺,没有做大范围的改革,而是在24款基础上,把短板补齐,配置增强,进一步提高了产品力和性价比。作为23年销冠MPV,此次腾势D9增配不增价,24年能否续写销量传奇呢?

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