保时捷为其纯电超跑Taycan系列注入了更加强劲的推动力，包括2种车身型式的7款车型正式推出，其中，以Taycan Turbo GT代表的运动精神将突破赛道纪录作为使命，彰显该品牌的行业领导地位。

Taycan系列的升级，以效率提升为核心，从而压榨出更为强悍的驱动力。保时捷为新款Taycan设定了几个关键维度，包括极限工况下的稳定输出，顶级的耐久性，以及广受赞誉，属于保时捷的价值质感。

新车采用新款前翼子板和更扁平的大灯，改善空气动力学效果同时，还拉宽了车辆的横向视觉感。新款大灯采用带矩阵光束的高分辨率LED技术，含32,000个可独立控制的LED，保时捷特有的四点式车灯夜间也能够点亮。相比之下，一体化条形尾灯显得更加秀丽，保时捷标志采用立体式玻璃外观设计，辨识度高，令人过目难忘。

新车优化了空气动力学设定，采取多重措施提升轻量化水平，为车辆创造速度极限奠定基础。新款Taycan标配高性能蓄电池升级版，两种车身型式分别为运动型轿车和Cross Turismo，车系预计将于4月中旬启动预售。

对中国用户相当友好的行动包括各种升级的标准配置，具体包含BOSE?环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等。此外，自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器、带全景影像系统的停车辅助系统、驾驶员和前排乘客侧的充电端口、电动充电口护盖、Sport Chrono组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等装备也极具吸引力。保时捷表示，保时捷通讯管理系统基于中国客户的使用习惯推出本土应用商店，提供国内热门第三方应用下载。

保时捷已于今年2月23日，在美国拉古纳塞卡赛道用搭配魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT创造了1:27.87的最快圈速，成为该赛道目前速度最快的纯电量产车。此前，这款新车也在纽博格林北环赛道创造了7:07.55圈速纪录，成为该赛道最速四门量产车型。

动力提升为创造纪录提供了便利。新款Taycan Turbo S的系统输出功率达到700千瓦，从静止加速至100公里/小时仅需2.4秒，比前款缩短了0.4秒。凭借Sport Chrono组件中“一键加速”功能，车辆可在10秒内输出70千瓦的额外功率。

更酷的是，两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”模式能实现再多50千瓦的功率输出，达到120千瓦额外功率输出。加上专为Cross Tursimo车型设计的“Gravel”(砾石)模式，保时捷Sport Chrono所提供的驾驶选项更加丰富。

新款Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加到693公里。在800 V直流充电站，车辆充电功率可达320千瓦，提升了145千瓦。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大，300千瓦以上的充电功率可以持续5分钟，低温环境也可更快达到高充电功率。

新款Taycan高性能蓄电池升级版的总容量从93千瓦时提升至105千瓦时，15℃下，电量从10%充至80%所需的时间为18分钟。保时捷使用先进的动力传动系搭配新款后桥电机，全系车型的电机输出功率比现款车型提升了80千瓦。

保时捷表示，在高速行驶期间，新车减速时的最大能量回收功率提升30%以上，达到400千瓦。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款21英寸车轮和轮胎。新款Taycan标配自适应空气悬架系统，四驱车型可选装全新Porsche Active Ride悬架系统。