新能源汽车的售价，没有最卷，只有更卷。

上汽通用汽车别克品牌再次加码了价格战，2024款别克E4正式上市，新车指导价为15.99万元-22.99万元，较23款别克E4下调2.7万-3万元，整体售价全面下调，减少了和别克E5的价格重叠，也显示出品牌方的诚意。

车型本身只是年度改款，因此产品层面和23款车型基本没有变化。在外观方面，前脸为别克E5同款设计，半包式的车头和分体式头灯组，车鼻下方配备大嘴式进气格栅，内部辅以熏黑网状结构填充，并有着尖锐的银色饰件包裹，展现出较强的战斗感。

车身侧面为溜背式轿跑SUV线条，显得很有跨界风格，并配备了隐藏式车门把手和半封闭式轮毂。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4818/1912/1581mm，轴距为2945mm，拥有中大型SUV的市场定位。车尾部分非常圆润，车顶配有大尺寸扰流板，后挡风大幅倾斜，但可视面积并不大。尾灯组采用时下流行的贯穿式布局，拥有浮雕式结构，并在两侧形成分叉状，显得很有特点。

内饰方面，新车搭载的是一块30英寸的悬浮式曲面双联屏，这也是通用汽车最新的家族化设计，配合12.6英寸HUD抬头显示，显示出不错的科技感。多功能方向盘为三辐式结构，后方隐藏了电子怀挡换挡机构，扶手箱为悬浮式布局，有着不错的空间利用率。

动力方面，中低配版采用单电机前驱，驱动电机最大功率为180千瓦，顶配版采用前后双电机四驱，前后驱动电机最大功率分别为143千瓦、68千瓦。与之匹配的是65kWh磷酸铁锂电池组或79.7kWh三元锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程为530km、620km。

其实新能源汽车降价很重要的原因是上游产业原材料锂电池价格下降，据上海钢联发布的数据，电池级碳酸锂均价已经跌破10万元/吨，和价格顶峰59万元/吨相比，跌幅超过80%。而新能源汽车的降价，也给燃油车带来了极大的压力。比如在此之前，别克品牌还推出了“别克换新礼”活动，置换补贴最高一万元，单车限额优惠最高6.5万元，涵盖车辆包括君威、威朗Pro、昂科威Plus等燃油车。

价格战火已经燃起，没有哪家车企能够独善其身。

编辑/温澈???