在瞬息万变的汽车市场，国内自主汽车品牌的崛起让消费者十分惊喜，很多车企都纷纷拿出了自家的产品，越来越多的国产车型成为了销量榜单前几名的“常客”，有一种要赶超合资品牌的势头。在众多车企中，比亚迪的“霸榜”已成为业界的关注焦点，王朝系列已经成为了比亚迪汽车的支柱，逐步完善产品阵营的海洋系列也开始崭露头角。而在高端领域，比亚迪联手梅赛德斯奔驰共同打造的腾势D9，车长5.25米，有着不输丰田埃尔法的气势，预售2个月，订单已破30000辆。国产“埃尔法”，车长5250mm，双层隔音+可变悬挂，订单已破3万台

腾势D9是一款主打高端市场的纯电动MPV车型，其车身的长宽高分别为长宽高也达到了5250*1960*1920mm，块头要比丰田埃尔法还大上那么一圈儿，从气势上不输顶级豪华MPV。轴距3110mm，内饰的空间体量特别惊人，每一排的腿部空间余量都非常大，头部空间也有1拳有余。全系标配真皮座椅、主驾座椅8向电动调节、中排零感人体工程学座椅，腰部按摩，通风加热都是标配，第二排座椅还有滑电动轨，还支持前后滑动，再加上双天窗、电动遮阳帘、四门双层静音玻璃、丹拿音响、3个50W无线充电模块、智臻魔方、9安全气囊，坐进车内简直是一种享受。第三排也拥有极大的空间，座椅填充厚实，左右两侧也有独立空调出风口设计和扶手，就算是第三排的乘客也不会感觉被怠慢

车内的奢华感也是无与伦比，大面积米白色真皮材质的包裹，车顶和地毯也都加入了植绒面料铺陈，车内提供2+2+3式的7座布局，每一个真皮座椅的靠背和坐垫都加入了菱形防滑纹路，每个座椅扶手上还都有独立的液晶操作屏，充分保证了车内的舒适性，天窗和侧窗的面积达到了最大，保证了车内充裕的采光。中控台依然可以看到一些比亚迪的影子，比如15.6英寸的中控大屏，其内部将搭载腾势Link超智能交互。另外新车还采用双辐式方向盘以及10.25英寸全液晶仪表以及水晶挡把，这些都传承了比亚迪高端车系列的经典设计理念。同时还有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等一系列自研亮点配置。而智能驾驶辅助系统上，腾势D9搭载的Pilot智能驾驶辅助系统，将具备L2级别的智能辅助驾驶系统，能够实现点对点的辅助驾驶

作为腾势品牌的巅峰佳作，腾势D9在外观设计上就给人带来了足够的视觉冲击力。前脸采用了夸张的大嘴式格栅设计，气场很足。中网采用了锁子甲样式的半镂空式中网，矩阵式的排列结构也呈现出裸眼3D立体效果。格栅两侧巨大的C字形镀铬装饰条以及左右对称式的鲸鱼尾鳍进气口，前杠部位的雾灯组设计，凸显出强大的气场，带来了极强的视觉冲击力。侧面比较修长，D柱和腰线的处理提升了时尚感，车门下端向内凹陷，并配上了银色的装饰条，让车身一点儿都不臃肿，气质拿捏的很到位。电动侧滑门的滑轨与车窗成为了一体式结构，“流星之箭”式的一体贯穿式尾灯组更是焦点，点亮后带来极强的辨识度

最关键的“三大件”方面，腾势D9采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合部分车型配备了电动四驱系统和可变悬架结构，让它的行驶质感更加平稳。动力提供了纯电动车型和DMi插电式混合动力两种选择，配备比亚迪刀片电池，安全性能全面提升。纯电动车型的足底啊续航里程970km；DMi车型搭载骁云插混专用1.5T涡轮增压发动机，综合续航1040km

点评:在中低端市场站稳了脚跟的国产汽车品牌，为了扩大市场占比，开始向高端领域发起新一轮的冲击。腾势D9的成功并非偶然，腾势汽车品牌背后依靠着比亚迪和戴姆勒奔驰两大王牌车企，精准的市场定位也让它占据了天时地利人和。虽然成交均价突破33.5万元，但也无法阻挡消费者对它的热情，预售2个月就卖出了30000多辆，创下国产高端MPV的订单纪录。毫无疑问，国产埃尔法也终于成功了