二十七年调弦，九洲独有原创。

长帆海外谱新乐，电中国万里明。

27岁的比亚迪，代表中国企业在新能源汽车，消费电子，芯片，云轨甚至口罩等领域取得了巨大的成就。

如果着眼于新能源汽车的赛道，比亚迪通过近20年的积累，不仅成为全球新能源汽车的领导者，也全力推动中国新能源汽车产业的快速发展。

刀片，DM—i超级混合动力技术，E平台3.0，CTB电池体集成，自研芯片，王朝，海洋产品等一系列名词，正在比亚迪董事长王传福的带领下被世人所熟知。

快速销售增长背后的技术密码

如今，比亚迪的产品风靡全网1—8月实现了超98万辆的傲人成绩在中国各大城市的大街小巷，随处可见比亚迪标志的新能源汽车

相比其他自主品牌和合资品牌，比亚迪已经完成了所有产品的新能源改造，依然放不下传统燃油车这块大蛋糕对于这家从事研发的别出心裁的企业来说，燃料油已经成为过去在新能源汽车的赛道上，比亚迪率先实现了全面电动化的转型

比亚迪如何完成新能源转型，这家别出心裁的新能源汽车公司如何成为新能源汽车赛道的领跑者。

比亚迪董事长王传福及其团队用一系列惊艳的技术和产品给出了答案。

王朝网络布局最早，如秦EV轿车，早在2015年就在一线城市热销，元，唐，宋车型在2019年前后成为市场宠儿如今的旗舰轿车韩，旗舰SUV唐，元PLUS，秦Plus DM—i，兼具科技感和设计感，受到细分市场万千用户的青睐

海洋展现了比亚迪年轻的实力，很多主力车型都是基于E平台3.0打造的海豚，海豹，驱逐舰等车型也在融入海洋基因，同时为年轻用户带来新能源汽车的新体验

比亚迪4S店的一位销售经理告诉新京报贝壳财经记者，由于公司拥有丰富的产品系列和可靠先进的技术支持，比亚迪的细分产品几乎可以满足所有不同用户的购车需求。

新能源汽车想赢得用户青睐除了丰富的产品线和优秀的外观，积累的口碑和领先的技术也很重要

如今提起比亚迪，大家都会对刀锋电池，E平台3.0，DM—i超级混动，自研芯片等核心技术赞不绝口。

很多业内专家在不同场合都提到，中国新能源汽车的发展不仅要扎根车辆应用，还要加强供应链一些汽车集团最近几年来甚至把强链补链放在企业发展的战略规划中

而低调务实的比亚迪，早已在电池原材料，芯片，电机电控，智能驾驶舱等多个领域实现了自主可控。

以著名的刀片电池为例，权威测试证明，比亚迪的磷酸亚铁锂刀片电池在技术创新下，通过了针刺测试，被称为电池测试领域的珠穆朗玛峰军刀，世界和平已经成为比亚迪刀锋电池咄咄逼人，充满自信的宣传语言

比亚迪另一项几乎可以称为新能源汽车发展里程碑的别出心裁的技术是DM—i超级混合动力。

2022年4月，比亚迪正式宣布停产燃油车，依靠的是其打破海外车企垄断的DM—i超级混合动力技术。

自2021年首款车型发布以来，市场被DM—i点燃，秦加DM—i，宋加DM—I等产品成为广大人民群众的宠儿，一车难求。

出色的外观和内饰设计，强劲的动力性能，超长的续航里程，极具竞争力的价格，让消费者再也不用担心购车成本，用车成本以及用车的便捷性和可靠性。

从某种意义上说，十年磨一剑的比亚迪，用技术积累了这个密码，赢得了消费者的青睐。

比亚迪车主王先生和他的朋友们说，开比亚迪，不仅代表了产品的可靠性和稳定性，也体现了中国文化的自信。

18年栽培技术的独创性是独一无二的。

一辆车从供应链采购到工厂冲压，焊接，喷漆，总装，比亚迪在流程控制上也非常严格。

比亚迪第一车间工程师刘先生表示，比亚迪工厂内部早已形成一套安全，可靠，高效的生产标准，充分协调人，机，数字化，将安全和质量放在每一个生产环节的首位。

在专注产品精益求精的同时，距离2003年王传福宣布收购秦川汽车，已经过去了18年。

在比亚迪燃油车时代，王传福的硬核科技属性得到了消费者的广泛认可电气化时代，企业风格更加鲜明业内人士表示，这家车企的掌舵人喜欢和生产R&D团队打成一片，埋头技术领域的积累和创新，力求完美

根据2020年财报数据，比亚迪的R&D投资占营业收入的5.46%，R&D人员超4万，高于很多主流车企，专利授权量达到2.5万件，是中国500强企业平均水平的7倍。

如此持续，大规模的投入，让企业的技术积累脱颖而出。

在成为新能源汽车市场的领头羊之前，王传福和比亚迪被称为电池大王。

上世纪90年代，比亚迪凭借手机电池切入电子行业，如今已成为华为，荣耀，小米，三星，苹果等品牌的战略合作伙伴。

当时比亚迪的名气在业内有口皆碑，企业积累的技术也逐渐开花结果。

2006年，比亚迪推出首款新能源汽车F3e，2008年F3DM发布这款车也是比亚迪在混动技术领域的一次重要尝试比亚迪的混动技术爆发的时候，已经是13年后了，可见品牌对技术投入的坚持

2010年，比亚迪e6诞生，成为一些城市街头巷尾依然可见的纯电动出租车。

2011年，比亚迪纯电动公交车在第26届世界大学生夏季运动会上投入使用此后，其新能源公交车也走向世界各地，成为碳中和环保的先锋

回顾比亚迪20年的发展，有比亚迪的中国车企很多，但最后能达到一定高度的不多这不仅是因为比亚迪了解用户，带来了符合用户需求的产品，更是因为它在技术创新领域的坚持和自上而下的投入，创造了值得用户信赖和独一无二的产品

中国质量走向世界。

《孟子》有言:穷则独善其身，如果你富有，你将帮助世界。

比亚迪在中国市场成绩斐然的同时，也早早将目光投向了海外市场。

在内燃机时代，中国汽车工业大部分时间都是因为一些核心技术被国外巨头垄断而被赶超的车辆出海大多在发展中国家在电动化的大背景下，中国汽车工业迅速崛起以比亚迪为代表的中国汽车品牌开始向欧美，东亚等地区进军

中国质量走向世界。

比亚迪最早出口纯电动客车，在全球获得了良好的口碑据公司介绍，比亚迪在全球有30多个工业园，40多个分公司美国，日本，加拿大，巴西，匈牙利和印度都有海外生产基地

在欧洲，比亚迪纯电动客车已进入英，德，法等20个国家的100多个城市，欧洲市场份额超过20%，在美国，它已经在17个州部署了60多个客户，并取得了累计超过1000个订单。

在乘用车市场，比亚迪凭借口碑和匠心赢得了全球用户的关注。

2021年5月，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场，首站在挪威，年内，1，500辆唐电动汽车全部交付给当地车主。

同时，新加坡，日本，巴西，哥斯达黎加等国家也有比亚迪新能源汽车产品的影子。

以前中国丝绸闻名天下，现在以比亚迪为代表的中国新能源汽车，承载着中国汽车工业的硬实力，走向海外。

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