继4月份试点运营无人驾驶小客车后，7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区办公室宣布，将在北京经济技术开发区核心区60平方公里范围内投入30辆无人驾驶及驾驶车辆，开展常态化充电服务。

杜南记者了解到，这是国内首个无人出行服务商业试点，标志着国内无人出行服务从示范运营进入商业试点新阶段百度和马骁知行成为首批获牌企业

无人驾驶车辆是指主驾驶座位上没有驾驶员，副驾驶座位上有安全员的自动驾驶车辆公开资料显示，北京经开区仅用了8个月时间，就实现了以安全员为主驾的自驾出行服务商业化，实现了无主驾，无副驾的服务商业化

2021年4月，为全力推进自动驾驶汽车的应用推广，北京创立了全国首个自动驾驶汽车政策先行区市自动驾驶办公室发放首批小客车路测牌照，开启政策先行区自动驾驶小客车场景测试

同年11月，北京开启全国首个自驾车出行服务商业化试点，在经开区60平方公里范围内投入近百辆自驾车这些车辆配备了安全员，乘客可以通过手机应用程序下单，并在近700个站点乘坐百度和马骁智行这两家获得批准的公司的自动驾驶汽车

公开资料显示，从去年8月开始，百度萝卜跑在北京，上海，广州，深圳等特大城市开始了自驾载人出行服务自去年11月获准在北京开通商业收费服务以来，马骁智行的Robotaxi团队已经为北京超过8万人提供了商业出行服务

可是，当这些自动驾驶载人车辆提供出行服务时，主驾驶座在紧急情况下仍然需要安全员的人工干预。

今年4月，北京经开区首次开启无安全员主驾驶示范操作试点百度相关负责人表示，百度萝卜无人驾驶的自动驾驶车辆已增至55辆，成为国内最大的无人驾驶自动驾驶车队，无人驾驶推荐上车点超300个

据介绍，截至目前，北京经开区无人驾驶道路测试累计里程超过30万公里，自驾车出行服务商业试点累计订单量超过43万人次测试运行状况良好，持续受到用户好评

百度创始人，董事长兼首席执行官李彦宏21日在2022百度世界大会上表示，未来驾驶无人驾驶汽车的价格将比现在乘坐出租车便宜一半基于车路协同的智能交通可以提高交通效率15%—30%

此外，据市自动驾驶办公室相关负责人介绍，《北京智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务试点管理实施细则》增加了关于无人驾驶出行服务试点的相关条款，量化了应用的核心指标，进一步提高了管理机制的规范性。

具体来说，在准入机制方面，充分论证和评估，确保核心指标高度量化和可执行对申请主体的里程，接单数量，车辆数量，接单数量，新增车辆里程等做出明确的数量要求比如根据申请人的订单量，在实施范围内，要求试点驾驶员接单量不低于20000单，示范应用阶段试点驾驶员接单量不低于1000单，方向盘后面没有人

上述负责人表示，下一步示范区将继续深化无人驾驶技术的验证迭代在保证安全的前提下，有序推动行业进入整车无人驾驶阶段，最终实现人们出行服务体验的变革