12月，我国首架国产大飞机C919交付日期临近。

此前，11月29日，民航华东地区管理局向中国商飞公司颁发了国产大飞机C919的生产许可证，这是C919从设计研发阶段进入量产阶段的重要里程碑当天，中国商飞客户服务中心飞行教员等15名飞行员获得了C919飞机型号合格证，这标志着C919飞机即将投入运营同时也标志着我国具备了大客机批量生产的能力，为民航制造业的全产业链发展提供了条件

先是C919大飞机的消息登上热搜，也受到了a股市场资金的密切关注和追捧业内人士纷纷表示，伴随着国产大飞机商业化进程的加快，其更大的市场空间将在中长期内重塑航空产业格局，产业链潜力巨大

国产大飞机交付日期临近。

有望引领高端制造业崛起。

根据消息显示，C919大型客机是我国按照国际通行的适航标准研制的第一架具有自主知识产权的喷气式干线客机日前，流水线完成，2017年5月5日，首飞成功，2022年9月29日，获得中国民用航空局颁发的型号合格证首架C919飞机预计于今年12月交付东航集团有限公司

对此，中国COMAC预测，到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球总量的22%，将成为全球最大的单一航空市场未来20年，中国将接收9084架商用客机，总市值超过9万亿元

浙商证券预测，伴随着国产机型市场份额的逐步提升，预计未来20年将交付国产客机3000架左右，总价值超过2万亿元，行业复合增长率超过20%。

航空制造业被誉为工业之花，产业链长，附加值高，涉及数百个专业门类，对工业能力要求很高其中，大型客机的R&D和制造能力是一个国家航空制造水平的重要标志，也是一个国家综合实力的体现

中泰证券认为，航空制造业具有技术附加值高，劳动强度低的特点航空工业几乎涵盖了机械，电子，材料，化工等所有工业门类，并涉及空气动力学，人机工程学，系统工程等多个学科产业链长，辐射领域广很多子领域的技术突破都需要从0到1的创新力积累相应地，C919这种民用客机的研制成功，代表着我国航空制造领域的技术突破，也意味着我国制造业具备了向高端奋进的能力基于产业集群创新的视角，正是由于航空制造业产业链长，辐射范围广，附加值高的产业特点，技术创新扩散的带动作用不容忽视，将引领航空制造产业链各环节向高端化趋势升级一旦C919飞机实现商用交付，其日益增加的订单所带来的对量和质的需求有望延伸到相关产业链，打开众多制造业的创新空间，从而引领国内高端制造业的崛起

大飞机产业链蓄势待发。

三个领域或最先受益

大飞机产业链代表了一个国家高端制造业的实力从投资的角度来说，无论是整机还是零部件公司，涉及的范围都非常广伴随着国产大飞机适航的逐步落地，会给整个产业链带来大量的投资点，甚至未来的出口环节都值得关注涉及的关键领域包括原材料，软件和硬件等四川金融证券首席经济学家，研究所所长陈力在接受《证券日报》记者采访时表示

对于大飞机产业链的发展前景，首创证券表示，国产大飞机的规模化生产将有助于构建和完善我国航空制造产业链，为产业链公司注入发展动能航空是知识和技术密集型产业，涉及材料，信息，电子，能源，机械等行业国产飞机的大规模生产和后续国产化率的提高，有助于中国航空制造产业链的构建和完善，为产业链公司注入发展动力

信达证券认为，大飞机发展对国民经济增长有带动作用，大飞机产业链蓄势待发第一，大飞机的投入产出比高达1:80，一架大飞机通常有300万到500万个零件大飞机的发展可以带动新材料，先进制造，电子信息等领域的发展其次，实现产业化是大飞机发展的终极目标，是大飞机长远发展的必由之路，是产业链安全的有力保障三是大飞机产业化进程加快，关键部件国产化取得诸多成就，国产厂商参与度和专业化一体化程度不断提高

对于具体受益领域，信达证券研究报告显示，有三大领域将率先受益一，机身结构产业链:大部分型材，零件加工，钛合金，碳纤维二是机载系统产业链:系统供应商，部件，刹车盘，系统三，航空发动机产业链:主机厂，核心配套设备，高温合金等

浙商证券建议重点关注五个子产业链:一是新材料:C919机体结构铝合金占比65%，复合材料占比12%，钛合金占比9%，高强度钢占比7%CR929复合材料比例将大幅提升至50%以上关注原材料国产化进展，期待复合材料投资机会二，零配件:包括锻造铸件，机加工件，标准件，电子元器件等，具有高附加值的产品看好AVIC重机等细分行业龙头，享受国产民机的放量拉动效应更显著三，机体制造:目前国产化程度最高，增长确定性强重点是军民两用龙头飞机AVIC西飞，C919配套价值占比高第四，机载系统:整机价值占30%左右产品利润率高，国产化过程中成长空间大我们看好航电系统龙头AVIC第五，动力装置:整机价值约占22%，目前由CFM国际公司支持国产商用航空发动机预计2030年开始

自第四季度以来，该板块已上涨逾10%

机构推荐32只概念股。

四季度以来，C919利好消息不断受这些消息影响，同期，大飞机板块也稳步攀升，走强

同花顺数据显示，10月1日至12月2日，大飞机板块上涨10.15%，大幅跑赢同期上证综指个股方面，该板块83只个股中，期间上涨个股71只，占比超八成其中，威奥股份，德科数控，能科科技，ST欣彦，辉煌科技等个股涨幅居前五，均超过28%，可见其实力

同时，一些大飞机概念股也受到市场大单资金的青睐10月1日—12月2日，大飞机板块20只个股期间出现大单资金净流入，合计净流入21.88亿元其中大单净采购金额最大的是日清精机时期的5.41亿元，其次是航电时期的4.1亿元西部超导和南山铝业期间的大单净采购金额也超过1亿元

对此，财富研究部副总监刘对《证券日报》记者表示，C919大型客机的生产许可，意味着我国在大飞机领域取得重大突破，实现了从0到1的里程碑，未来有望迎来大跨越大飞机是提升国力不可或缺的研究方向C919大型客机的交付，意味着未来大飞机的国产化率将大幅提升因此，未来大飞机板块是一个具有非常确定的成长性和可持续性的板块

接受《证券日报》记者采访的金鼎资产董事长龙浩表示，最近几年来，我国在新材料，精密制造，电子信息，计算机相关产业等关键技术上的突破和多项基础学科的重大发展，为大飞机产业链提供了有力保障，也是我国加快国防新品国产化的重要方向中国民用航空局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证，是中国航空水平的重要里程碑投资者可关注相关产业链的电子信息，新材料，数据安全配套的上市公司，以及发动机，航空飞机配套的相关生产企业

天风证券建议，更关注产业链配套企业民机业务量和国货参与进程首先，机体结构加工和装配端的企业可能直接受益于国产大飞机的生产量其次，在国内企业的配套替代端，根据国内相关产品的现状，大飞机产业链在华企业的受益节奏分为三个阶段，分别为前期，中期和后期:一是前期国内原材料供应替代机会，二是中期内机电系统，起落架等系统产品的国内供应替代机会，第三，后期会更换航电系统和发动机的国产供应

大飞机概念股也受到机构的高度关注上个月，32只股票被机构给予买入或增持等利好评级其中，农行沈飞获得了最多的好评，为10倍，AVIC西飞，森麒麟，航发动力分别获得了8倍，6倍，5倍的好评