汽车股获追捧业绩在分化,同比增长212.3%

来源:东方财富 2021-11-04 14:13:43  阅读量:6116   

,东风汽车,金龙汽车和宇通客车于2021年10月陆续披露了他们的生产和销售情况。

日前,比亚迪披露,2021年10月,产销快报报道其10月新能源汽车销量为81040辆,同比增长249%,2021年前十个月累计销量为41.86万辆,同比增长212.3%同时,比亚迪燃油车销量下滑至8895辆,前10月累计同比下滑32.04%至12.41万辆前10月SUV,MPV等车型销量同比分别下降36.87%和49.16%

此外,比亚迪乘用车10月销量为8万辆,前10月累计销量为41.08万辆,累计同比增长226.27%,插电式混合动力汽车销量显著,前十个月累计销量18.44万辆,同比增长465.11%可是,比亚迪的商用车销量下滑10月商用车销量降至1037辆,同比下降5.25%,前10月为7818辆其中,乘用车前10个月销量为4404辆,同比下降37.94%,其中10月销量仅为570辆,较去年同期的1023辆腰斩

同日,小康股份披露,10月汽车总销量为2.27万辆,同比下降22.35%,其中,新能源汽车销售4976辆,同比增长124.25%前十个月,公司整车销量为21.32万辆,同比增长2.5%,其中,新能源汽车累计销量为3.07万辆,同比增长112.64%,其他车型销量18.25万辆,同比下降5.71%

江铃汽车11月3日发布公告称,2021年10月,其汽车整体销量为2.58万辆,同比下降24.14%,前十个月汽车保有量27.49万辆,同比增长7.87%其中,公司10月份轻型客车销量同比下降12.14%至7801辆,前10个月累计销量同比增长22.26%至8.36万辆,10月卡车销量同比下降36.17%至8478辆,前10个月累计销量同比下降5%至9.66万辆10月皮卡销量同比下降43.92%至4328辆,前10个月累计销量同比增长3.86%至5.21万辆10月SUV10销量同比增长25.74%至5193辆,前十个月累计销量同比增长23.07%至4.26万辆

根据东风汽车11月2日发布的10月份数据,今年10月份汽车月产量降至1.27万辆,月销量由去年同期的1.53万辆降至1.35万辆2021年前十个月,公司累计产量同比增长5.69%至14.47万辆,累计销量同比增长10.63%至15.66万辆此外,今年前十个月,东风康明斯发动机产量同比增长9.34%至18.7万台,销量同比增长7.49%至18.23万台

金龙汽车的客车销量逆势上扬公司披露的数据显示,10月份共生产客车4274辆,同比增长23.92%,当月销量4567辆,同比增长15.24%,2021年1—10月累计产量达到4.23万辆,同比增长24.13%,累计销量达到3.9万辆,同比增长15.37%

宇通客车同日公布,10月份,其客车产量为2574辆,同比下降34.50%,月销量2242辆,同比下降38.44%今年1—10月,公司累计乘用车3.29万辆,同比增长6.93%,累计销量3.22万辆,同比增长5.66%

上述汽车公司披露的数据显示,10月份,以客车,货车为代表的商用车销量大幅下降,而新能源汽车产销量持续增长。

第一商用车网数据显示,2021年10月,中国重卡市场销售各类车型5.3万辆,同比—62%,1—10月,重卡累计销量为1.2辆

总的来说,自今年三季度以来,汽车行业的上述趋势更加突出中国汽车工业协会最近几天指出,2021年前三季度,汽车制造业利润同比增长不足2%,预计10月后利润可能呈现负增长此外,国家统计局数据显示,前三季度,汽车制造业累计实现利润3799.7亿元,同比增长1.2%,增速较1—8月份回落4.3个百分点,较同期规模以上企业回落43.5个百分点,占规模以上工业企业实现利润总额的6%

山西证券研究报告指出,2021年9月,全国大规模实施有序用电,大宗商品价格高位运行同时,由于芯片供应问题未解决,汽车产销压力较大,月产销分别为207.68万辆和206.71万辆,同比分别下降17.72%和19.42%

其中,9月乘用车产销规模分别为176.67万辆和175.05万辆,较2019年同期分别下降13.63%和16.17%,累计产销规模分别为97.23%和97.46%同期商用车月产销分别为31.01万辆和31.66万辆,同比分别下降35.23%和33.63%,同比分别下降—10.93个百分点和—9.13个百分点其中,货车产销同比下降38.49%和36.09%,乘用车产销同比转负新能源汽车方面,9月产量和销量分别为35.32万辆和35.75万辆,同比增长159.61%和159.15%

据此,山西证券认为,芯片供应问题是叠加在前一年的基础上。比亚迪主要从事:锂离子电池及其他电池,充电器,电子产品,仪器仪表,柔性电路板,五金制品,液晶显示器,手机零部件,模具,塑料制品及相关配件的生产和销售;R&D,生产销售3D眼镜和GPS导航产品;货物和技术的进出口;作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车,电动车总经销商,从事上述品牌乘用车,电动车及其零部件的营销,批发,出口,并提供售后服务;电池管理系统,变流器柜,逆变器柜/装置,接线盒,开关柜和储能单元的销售;R&D和汽车电子设备销售;R&D新能源汽车关键零部件和R&D及上述零部件的关键零部件销售;R&D,轨道交通设备(包括轨道交通车辆,工程机械,各类机电设备,电子设备及零部件,电子电气零部件,轨道交通信号系统,通信及综合监控系统及设备)的设计,销售,租赁和售后服务(不涉及国有贸易管理的货物,涉及配额,许可证管理等专项管理的货物,按国家有关规定申请);R&D,轨道梁和柱的设计和销售;自有物业租赁(物业位于大鹏新区葵涌街延安路1号比亚迪工业园,龙岗区龙岗镇宝龙工业城包河路3001号);设计,生产,代理和分销;信息技术咨询和技术服务。。

偏高,预计未来一个月乘用车产销量仍将低于去年同期,但伴随着东南亚工厂复工,芯片供应问题将逐步缓解,积压的消费预计将在年末有所体现此外,在新能源车方面,该机构认为,目前在基础设施较为完善的城市选择新能源车型已有较高性价比,因此新能源车渗透率还将逐步提升

回顾起来,今年前三季度,汽车股业绩分化明显数据显示,在27家A股汽车上市公司中,20家公司前9月营业收入实现同比增长,同时,18家盈利,18家盈利,18家公司前三季度的归母净利润同比增长9家亏损企业中,至少4家生产客车具体来看,前三季度亏损额较大的公司分别是,北汽蓝谷亏损26.44亿元居首,小康股份亏损10.83亿元,*ST众泰亏损9.9亿元,金龙汽车亏损2.98亿元,中通客车亏损2.21亿元

制图:郭净净

银河证券认为,汽车缺芯缓解有助于解决芯片长短料问题,带动汽车存储,功率半导体等需求增长我们预计2021年三季度将是汽车销量的谷底,后面我们认为一些被抑制的需求有望得到释放,相应带动对汽车芯片需求的增长同时,11月广州车展即将开幕,参考上半年上海车展,届时很多新的包括智能驾驶方面的技术,以及一些头部公司的最新进展有望陆续发布,对行业形成一定催化

11月4日午盘,A股汽车板块股价大幅上扬,汽车制造板块涨3.08%截至发稿,中通客车,亚星客车等公司股价涨停,比亚迪涨超8%,金龙汽车涨6.12%

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