亚洲最大的铁路枢纽客运站开通运营！

北京最古老的火车站

成立于1895年。

新丰站设计方案取建站造城之意

方形建筑坐落在方形基座上。

整体中轴对称

展现古韵，新风貌，中国传统建筑之美。

翻新后

北京丰台站

顶层跑高铁，地面跑普速，地下过地铁。

形成立体交通格局。

京广高铁，京沪，京九普速铁路等。

多条列车线在此运行。

车站建筑面积约40万平方米。

每小时可有多达14000人在等车。

有32条到达和离开线路。

32个乘客站台

成为亚洲最大的铁路枢纽站。

北京丰台站开通运营后

优化调整北京主要火车站功能。

与北京站，北京西站等既有车站深度融合。

进一步提高首都铁路枢纽的综合服务能力。

从现在起实施新的全国铁路运行图。

今天零时起，全国铁路将实行新的运行图与此同时，今天有几条高铁线路在运营

京广高铁今日起北京至武汉时速350公里，新型复兴号智能动车组列车上线从北京到武汉，旅行时间缩短到4小时以内

郑州至重庆的郑渝高铁线路也已开通运营郑渝高铁全长1068公里，跨越河南，湖北，重庆三省市其中郑州—襄阳，重庆—万州段此前已开通今天，襄阳至万州新线开通

从河南郑州到濮阳，也就是郑绩高铁的濮郑段，也将于今天开通运营至此，全国首个M型高速铁路枢纽在郑州形成未来，这条线路将连接济南，成为八纵八横高速铁路网中京广，京沪高铁的区域连接线

京广高铁北京至武汉段今日实现常态化，以350公里的时速高标准运营，城市间旅行时间进一步缩短。

记者从中国中铁股份有限公司获悉，今日，京广高铁北京至武汉段正常按350km/h高标准运营复兴号智能动车组投入使用，运营优质标杆列车，推广安静车，新票制等服务京广高铁与周边城市的旅行时间进一步缩短，旅客乘坐高铁的出行体验更好

据中国国家铁路集团有限公司交通运输部负责人介绍，京广高铁北京至武汉段贯通南北，连接东西，与徐岚，于正，韩石等多条高铁紧密相连干线很重要350km/h高速常态化运营后，辐射带动效应显著，对于发挥高速铁路网运营效率，提升高速铁路运输质量，更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行具有重要意义

一是运输能力的提高，为北京高铁的开通创造了条件京广高铁北京至武汉段由310公里/小时标准运营提升为350公里/小时高标准运营，该段整体运输能力将提升7%，相当于每天增加15趟京汉高铁列车，增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增加进京高铁列车数量创造条件日前，将增开重庆北，Xi安北，深圳北，桂阳北，株州西，焦作等14趟高铁列车，方便沿线群众乘坐高铁往返北京同时，伴随着运行速度的提高，动车组列车的日运行距离和周转效率也会同步提高京广高铁北京至武汉段完成同样的运输工作量，预计可节省15列动车组

二是减少出行时间，让旅客出行更加方便京广高铁北京至武汉段作为中部高速铁路网的大动脉，连接石太，石济，徐岚，于正，郑泰，付正，郑绩，胡蓉，韩石等12条高速铁路线时速350km/h高标准运营后，辐射效应十分显著，将进一步压缩沿线及周边城市的出行时间京广高铁北京至武汉段上，北京至石家庄，郑州东，武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分，2小时11分，3小时48分，通过京广高铁吴京段和同步开通的郑渝高铁，北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分，通过京广高铁北京至武汉段跨线运行，北京西至西北方向Xi安北，兰州西最快旅行时间分别压缩至4小时11分和6小时24分，北京西至西南方向成都东，贵阳北，昆明南最快旅行时间分别压缩至7小时31分，8小时20分和10小时24分北京至华南长沙南，广州南，深圳北，香港西九龙最快旅行时间分别缩减为5小时16分，7小时38分，8小时10分，8小时31分，北京西至华东南昌西最快旅行时间缩减为6小时08分，北京丰台至太原南最快旅行时间缩减为2小时19分， 广州南至兰州西，Xi安北至深圳北的最快旅行时间分别缩短至10小时07分钟

三是时速350公里的优质标杆列车，高铁运行质量显著提升京广高铁北京至武汉段全程优质标杆列车57列，时速350km/h，停靠站少，旅行时间短，其中进出京列车53列，其他方向列车4列，覆盖北京，河南，湖北，湖南，广东，重庆，四川，陕西，江西等16个省区，北京以西的河南洛阳，襄阳，湖北宜昌，湖南邵阳，广西北海等地时速3500北京西，北京丰台站运行的标杆列车每天7:00—20:00发车，按照时间段和目的地均匀分布，将更加方便旅客购票和乘车10组复兴号智能动车组新投入使用，横贯京广高铁北京至武汉段，首次到达南昌，贵阳，昆明等省会城市更多旅客将享受到复兴号智能动车组的优质运输服务同时，北京西至郑州东，武汉，重庆北等16趟基准列车实行安静车服务，保定东，漯河西，驻马店西，信阳东站4个车站实行商务座升级服务，京广高铁北京至武汉段实行新型计票，定票服务，进一步提升高铁运行质量

该负责人表示，京广高铁北京至武汉段常态化按350公里时速高标准运营，是高速铁路安全标准示范线建设的又一重大成果京广高铁按照时速300—350公里的标准建设自2012年12月26日全线贯通以来，已常态化按时速310公里标准运营中国中铁股份有限公司充分利用最近几年来京沪，成渝等高速铁路的成功经验，实施京广高铁安全标准示范线建设工程，北京至武汉段率先达到示范线标准项目建成后，中国中铁股份有限公司组织了动态检查，顺利进行了拉通试验，高标准，高质量地完成了项目验收，安全评估，法规修订，人员培训，应急演练等准备工作截至目前，京沪高铁，京津城际铁路，京张高铁，成渝高铁，京广高铁已在国内率先建成安全标准示范线，并成功实现时速350公里高标准常态化运营，总里程近3200公里

郑渝高铁全线贯通！

6月20日上午7点32分，一列开往北京的G52次列车从重庆北站发车，标志着郑渝高铁正式运行郑渝高铁开通后，重庆到北京，郑州只需6小时46分，4小时23分

郑渝高铁北起河南郑州，南至重庆，途经河南，湖北，重庆，全长1068公里其中，重庆至万州北段于2016年11月28日开通，郑州至襄阳东段于2019年12月1日开通

郑渝高铁襄阳东至万州北段于2015年12月开工，全长434公里穿越秦巴，巫山，齐岳山等多座大山，穿越汉江，大宁河，梅溪河等多条河流，穿越神农架原始森林区和多处自然保护区沿线山高谷深，建设难度大全线新建桥梁91座，隧道57座，桥隧比达到98%

成渝高铁线路开通运营后，湘湾段单日最高开行动车组列车106列，设襄阳东，南漳，保康县，神农架，兴山，巴东，巫山，奉节，云阳，万州北10个车站，填补了鄂西山区和三峡库区高速铁路的空白。

61岁的陆手里拿着一张从重庆到郑州的车票，登上了G52次列车他打算在郑州住一晚，明天从郑州坐高铁去重庆

作为一个重庆人，我特意买了郑渝高铁首趟列车的车票，就是为了在这个历史性的时刻留下我的身影。鲁对说:

郑渝高铁是中国八纵八横高速铁路主通道的重要组成部分是连接中原，华中，西南的快速高速通道，对促进中原城市群，成渝双城经济圈，长江经济带发展具有重要作用