记者15日从中国民用航空局获悉，“十三五”期间，我国支线航空取得长足发展，支线航空客运量从2015年的4859万人次增长到2019年的1.1亿人次，年均增速达24.6%。

据民航局消息，为更好地推动区域交通、区域机场、区域飞机发展，促进区域协调发展和乡村振兴，由中国航空运输协会、鄂尔多斯市人民政府主办的首届中国区域航空发展峰会近日在内蒙古鄂尔多斯举行。

中国民航总局副局长陆出席峰会并发表主旨演讲。他说，我国支线航空取得长足发展，设施设备稳步增加，航线网络日益完善，运营质量不断提高，治理体系逐步完善。但也面临空域等关键资源相对短缺、支线机场保障能力相对薄弱、市场主体间信息互联互通不足、高铁带来的强大竞争压力。因此，“十四五”乃至更长时期，要不断提高治理能力。

陆指出，要深刻认识我国支线航空的发展路径。首先，要以“互联互通”为重点，推进“干线支线互联、全网互联”的航空运输网络建设，让更多人享受民航服务；其次，要注重“畅通”，从提升乘客出行体验的角度出发，打造高效便捷的服务流程。最后，要关注“广州”，在更广阔的合作空间推动区域航空发展，进一步拓展和深化“空铁联运”，不断创新“民航运输”“民航旅游”“民航5G”等服务产品，实现多元化服务模式，提升民航综合服务能力和行业竞争力。卢强调，要聚焦问题，强化落实，加快构建“干支线相连、全网贯通”的交通网络体系。一是做好疫情防控，稳步推动区域航空市场复苏。完善防控体系，完善应急预案。二是全面协调谋划区域航空长远发展。三是推进改革创新，狠抓构建“所有支线相连、全网相连”的航空运输网络体系。

中国航空运输协会会长王长顺表示，支线航空是我国国内大循环的重要动力源，发展空间广阔。