大众软件部门Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg表示，大众将在自动驾驶辅助等功能中提供现收现付模式，这意味着大众自动驾驶辅助系统未来将支持按里程付费的选项。

本站曾报道，大众CEO赫伯特迪斯曾表示，软件是他们唯一的出路大众只有加强软件建设，才能超越特斯拉，继续成为领先的汽车制造商因此，该公司创建了一个名为Cariad的新部门

Cariad首席执行官德克·希尔根伯格在接受采访时表示:现在出现了一种新的商业模式——订阅模式，或者叫现收现付模式如果你愿意，你可以选择某一天购买50英里的自动驾驶服务也就是说，大众将在自动驾驶辅助等功能上提供现收现付模式，支持按里程付费

此外，他还指出，软件和其他服务的整合非常重要你必须确保你拥有我们所说的数字服务平台，让谷歌，苹果，亚马逊等外部软件进入你的生态系统在这里，无论是娱乐还是办公，都可以看电视和直播这是我们要卖的产品，产品就是我们的平台

彭博就自动驾驶软件领域采访了Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg。

两年前，你被任命为大众软件部门的首席执行官从那以后发生了什么变化

我来的时候，卡里德的人刚刚开始工作当时大家都全身心的投入，渴望把这个目标变成现实但是仍然有许多问题，我们有许多任务要整理但我们做到了，而且我们还在做，因为这也是任务的一部分有些想法实现了，有些我们需要纠正，因为世界变化太快了，你需要尽快把软件拿出来

我们下一个组架构的布局类似于特斯拉最初推出的布局，但我们想走得更远这意味着高度的集成，更强的计算能力，当然还有不同的范围我们的车型从入门级到最新款的宾利都有当然，它们的软硬件要求完全不同

在开发这种架构的过程中，您遇到了哪些挑战。

我们不想重复开发功能，我们希望所有的标准操作程序都能及时交付，这也意味着我们必须追求不同的软件开发方法并不是每个平台都是新的，而是在现有的基础上不断开发软件到下一个阶段——让你利用已经做得很好的东西

当然，车辆比商业应用复杂得多，所以我们要保证数据保护，安全保障和安全性完全是不同的层次。

有办法从这些不同的功能中获利吗。

现在出现了新的商业模式——订阅模式或者点播功能——人工智能会告诉你答案如果你愿意，以后可以选择50英里的自驾我们支持这个理论我们可以让你在接下来的50英里里做任何你想做的事情，放松，睡觉或者做任何事情

我们还没有L4自动驾驶，但你可以看到在某些领域，人工智能可以提供驾驶辅助这项服务可以帮助你节省在车上的时间，你可以利用这段时间在车上工作，放松，看电影或与其他人交流提供服务甚至还能赚钱你必须确保你有我们所说的数字服务平台，并引入谷歌，苹果，亚马逊等软件生态系统，比如流媒体，娱乐，或者办公和视频会议，或者为下一次会议做准备这是我们想卖的产品产品是我们的平台

Cariad雄心勃勃地计划每两周无线发布一次最新消息最近怎么样

平台的小更新可以在一周内完成如果真的要做一个功能发布，那这个包还挺大的我们不想太频繁地打扰我们的顾客你必须确保它以非常低的故障率运行我们的批次和质量架构支持持续更新

通过下一个组架构，我们甚至可以加快更新周期，并将使信息娱乐系统和应用程序等更小的功能每天更新Cariad的作用是为发布持续工作，然后品牌可以从这个开发中选择他们的更新周期但这必须在正当程序下进行我们也不希望我们的客户被每周的更新搞得不知所措

Cariad继承了公众已经开发的不同软件结构在塑造未来架构的同时，您是否需要在短时间内实现其中的一些目标

是的，就铁人三项而言，我们刚从水里出来，现在在自行车上我们还有一场马拉松要跑转化是一个积极的过程，有很多摩擦但这是20%的技术挑战和80%的改变——观念和文化的改变

经典的汽车工业总是以模块工作在软件领域，这已经行不通了你需要一个无缝的工具链你需要综合考虑

大众CEO:电动车前景很好，下半年会加速交付。