记者28日从交通运输部获悉，截至2020年底，全国收费公路里程达到17.92万公里，较2019年底净增8149公里，增幅4.8%。

近日，各地陆续发布了2020年本行政区域收费公路统计公报。交通运输部发言人刘鹏飞表示，2020年，高速公路里程增加10079公里，一级公路减少1214公里，二级公路减少760公里，独立桥隧减少44公里。“随着高速公路里程不断增加，一、二级收费公路逐步减少，收费公路里程结构进一步优化，高速公路里程占比从83.5%提高到85.3%。”

中国收费公路累计总投资和债务余额持续增长。刘鹏飞表示，截至2020年底，全国收费公路累计建设投资达10.81万亿元，较2019年底净增1.3万亿元；债务余额7.07万亿元，较2019年末净增0.91万亿元。在交通运输部今天举行的新闻发布会上，发言人刘鹏飞介绍了相关情况。

收入和支出之间的差距扩大了。2020年，全国收费公路年度收支缺口为7478.2亿元，较2019年增加2628.4亿元。根据刘鹏飞的说法，收支缺口扩大的主要原因有两个：一是为支持疫情防控，春节假期小巴免费通行政策两次延长，2020年2月17日至5月5日免收国家收费公路通行费；二是由于债务余额增加，部分存量债务集中到期，收费公路偿债支出较上年增加。

此外，我国主线收费站数量大幅减少。截至2020年底，全国收费公路主线收费站965个，较2019年底净减少302个，降幅23.8%。维护和管理支出也在下降。。2020年全国收费公路养护管理支出1499.5亿元，比2019年减少84.5亿元，收费里程净增8149公里。

“高速公路全面取消省级收费站，大力发展ETC电子不停车收费，在封闭的高速公路收费站入口处同步实施不停车称重检查，都发挥了综合作用，带来了路网运行效率的提升、节约和管理成本的节约、超限超载率的降低。”刘鹏飞说。自10月27日起，各地陆续发布2020年本行政区域收费公路统计公报。