3日，湖北襄阳绕城公路提速改造工程控制节点工程——襄北编组站大桥主墩T3转体，进入钢—混凝土组合梁悬拼阶段。

湘北编组站桥为双塔双索面斜拉桥主桥长920米，宽37.5米，跨越32条铁路线为保证工程建设期间铁路的正常运营，最大限度地减少对周边环境的影响，湘北编组站桥主梁采用部分转体，部分悬拼的施工方法，即先在平行于邯铁路的方向拼装钢—混凝土组合梁支架，然后利用铁路运营的天窗点进行转体对接

襄樊编组站大桥两座门式主塔梁面以上高度分别为117m和105m桥高73米时，最大转体重量为32000吨为了提高转体的稳定性和自动化水平，该桥采用了新型的齿轮齿条多点支撑转体系统

当日下午2时20分，6台电动滚轮小车带动齿轮转动，梁长122.75米，重3.2万吨的大桥主墩利用90分钟铁路天窗点顺时针旋转77度，精确对接。

北编组站桥由中铁大桥院设计，中铁十一局投资建成后将有效解决襄阳境内铁路东西分割造成的交通拥堵，为襄阳增加一条跨铁路快速通道