华为发布DriveONE超融合动力平台和全液冷超充架构充电解决方案

来源:IT之家 2023-04-18 13:20:32  阅读量:13189   

,华为举行智能电动新品发布会,发布了“DriveONE 新一代超融合黄金动力平台”和“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。

在动力域领域,华为数字能源定位为部件供应商,致力于帮助车企造好车;在充电网络领域,华为数字能源定位为解决方案提供商,为充电运营商带来更好的投资回报。

“DriveONE 新一代超融合黄金动力平台”主要面向 B / B + 级纯电、B / B + 级增程混动,以及 A 级纯电车型动力总成。

面向 B / B + 级 BEV 动力总成:

  • 高效 SiC 高压同步总成:基于高效 SiC 模组以及华为电机仿真寻优平台,华为打造 92% CLTC 工况动力总成,效率领先业界同类方案 1.5%;这款平台同时支持 750V 和 900+V 双电压适配,在 250A 的快充桩上就可以实现极速 4C 充电,7.5 分钟把电池 SOC 从 30% 提升到 80%,续航增加 250km。

  • 业界最高密、最佳辅驱异步总成:动力总成功率密度达到 2.4kW / kg,领先行业 30%。搭载华为智能辅驱技术的异步总成,搭配 92% 高效同步后驱总成,整体四驱续航里程可提升 27km。

面向 B / B + 级 REV 动力总成:

  • 高端混动四驱最优解决方案:华为带来业界首款异步五合一,具备系统效率寻优和优于行业 26% 的低拖拽扭矩设计,搭配高效后驱组成前同后同架构,四驱 WLTC 效率可达 88.2%,领先行业超 5%,满油满电续航里程提升 44km。该套方案在 Y 向实现最优设计,可支持整车悬架升级,让整车的双叉臂悬架布置更简单。

面向 A 级 BEV 动力总成:

  • 十合一超融合动力域模块:通过首创芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合,实现 BOM 数量降低 40%,芯片数量降低 60%。可以让车企实现动力域的集成简单、验证简单、开发简单,开发效率提升 30%。

IT之家从官方获悉,华为“新一代全液冷超充架构”通过“一个架构、两个协同、三个极致”,实现十年 IRR 提升 66.7%。

一个架构:全液冷、全模块化、超快一体、融合光储

  • 全液冷:通过液冷散热,使产品寿命达到十年。

  • 全模块化:打造单柜最大 720kW,支持 12 路枪线输出,功率柔性演进。

  • 融合光储:通过智能削错锋,免电力扩容直流叠储效率提升 2.5%。

  • 超快一体:实现全超充覆盖全功率段车型。

两个协同:车、桩、网融合发展

  • 车桩协同:权威汽车机构长期合作,宽兼容性算法;极速启动:相比业界充电启动时间缩短 50%;智能联动:车企战略合作,差异化充电体验。

  • 桩网协同:电网协同,需求侧响应、VPP、V2G;光储协同,光储充智能调度算法,收益最优。

三个极致:极致体验、极高质量、极佳收益

  • 极致体验:一次充电成功率 99%+ 以上,即插即充;大功率的”5 分钟 200 公里”充电体验,即充即走;低于 60dB 的静音充电体验。

  • 极高质量:采用全液冷超充架构,从前期大量数据仿真到创新设计方案到严格的测试验证,确保设备 10 年使用寿命。

  • 极佳收益:相较于传统一体桩设备,通过功率共享,市电利用率提升 30%,可多充电 30%。通过自研拓扑 + 液冷散热 + 智能寻优,实现系统效率提升 1%+;采用智能运维系统,实现可视化管理,人工上站次数趋零。最终实现全生命周期 TCO 下降 40%。

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