疫情蔓延，燃油价格居高不下，让民航业受困。

截至4月29日晚间，中国南方航空公司，中国国际航空公司，中国东方航空公司，春秋航空公司，上海吉祥航空公司(吉祥航空，603885

截至4月29日收盘，航空股股价全线上涨其中，南方航空报6.5元，上涨3.01%，中国国航报9.47元，上涨1.39%，东航报4.72元，涨4.66%，春秋航空报45.98元，上涨0.11%，吉祥航空报12.21元，跌幅4.54%

五家航空公司净亏损同比继续扩大。

一季度，五家航空公司中，南航收入最高，达到214.71亿元，明显高于国航和东航春秋航空营收至少23.6亿元，但增速最高，达到6.18%国航和东航收入分别下降11.41%和5.45%

归属于母公司的净利润方面，五家航空公司一季度持续亏损，合计221.37亿元，亏损同比进一步扩大其中，东航一季度净亏损77.6亿元，同比增长逾一倍，位列五大航之首吉祥航空净亏损5.44亿元，亏损增幅接近一倍但南航在三大航中亏损最少，亏损增幅最小，为12.23%

五家航空公司中，一季度只有南航和吉祥航空的经营活动产生的现金流为净流入。

一季度经营活动产生的现金流由净流出转为净流入南航表示，第一季度货运和邮政业务产生的经营性现金流净额高于去年同期吉祥航空现金流量净流入增加主要是由于当期享受服务业减免政策，取得增值税预留进项退税金额

东航一季度经营活动产生的现金流由流入转为流出，主要是受新冠肺炎疫情影响，降低了客运市场需求同时，航油价格处于高位，航油成本较去年同期大幅上升但国航净流出同比继续扩大，主要原因是一季度集团旗下金融公司吸收存款减少

客运业绩可能继续惨淡，航空物流平稳复苏。

是上海东方航空，春秋航空，吉祥航空的主基地，广州是南航的主基地，北京是国航的主基地目前，我国多地爆发疫情对于这五家航空公司，客运航班量可能会继续受到影响

民航业已经很困难了由于防疫政策，目前的五一旺季无法提升三大航的业绩预计第二季度业绩将继续惨淡一位业内人士告诉该报

据民航局4月28日新闻发布会，今年一季度，共保障航班88.3万架次，日均9816架次，同比下降16%全国正常航班率96.6%

此外，民航局预计五一假期民航运输旅客200万人次，日均40万人次，同比下降77%民航局运输司司长梁楠在会上介绍，受疫情影响，旅客出行意愿较低预计五一期间民航客运量将比去年同期大幅下降

日前，纸媒记者从第三方民航数据APP航班管家获悉，4月1日至4月28日，三大航空公司客运航班均大幅下降，客运航班33198班其中，国航，东航航班量创2020年疫情以来新低，南航客运航班量仅高于2020年2月但与客运航班相比，全货机货运量下降平缓，仅东航4月份货运量下降较多

国航总经理马崇贤在4月21日的业绩说明会上表示，采取多种措施将疫情影响降到最低包括增加运输能力投资规模，提高资源利用效率继续深化客货联动，积极加大客货班列投入精细化的收入控制和成本控制

除了疫情的影响，航油价格高也是航空公司受困的主要原因之一。

根据消息显示，航油成本是航空公司最重要的成本支出之一2021年年报显示，三大航油成本均超过200亿元，同比增幅超过30%，占总成本近25%

燃油附加费调整至100元后，国内航空公司燃油附加费将再次调整日前，去哪儿网收到北部湾航空等国内航空公司的消息日前，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准

对于成人，800km以下航线每位乘客收取60元燃油附加费，800km以上航线每位乘客收取120元燃油附加费根据燃油附加费的调整，成人票国内旅行的额外费用将从110元起，800公里以上航线的机场建设费加燃油费将达到170元，不包括国内飞机