日前,民航局发布《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,我国民用无人驾驶航空器(以下简称无人机)产业蓬勃发展,无人机操控员规模持续增长,截至2023年底,共有19.44万人拥有无人机操控员执照,较上年增加5.6万人。《报告》同时通过无人机云系统运行数据统计分析,呈现了当前行业无人机运行发展情况与未来趋势,将为行业各参与方把握需求、制定策略提供参考。

截至2023年底,各机型中,多旋翼无人机操控员执照数量占主导地位,占比达92.74%。从年龄结构来看,无人机操控员年龄分布广泛,涵盖1947年至2007年出生人群。从地区分布来看,华东、中南地区2023年无人机操控员执照颁发数量领先,无人机应用相对活跃。

截至2023年底,全国共有95个无人机操控员执照考试点,其中30个为2023年新增考试点,较上年增长31.5%。各机型中,多旋翼无人机操控员执照考试通过率较高,理论考试、实践考试通过率分别为84.70%、97.26%,反映出该机型在培训、考试方面相对成熟。

截至2023年底,全年共有约24.5万架无人机参与交换系统数据共享。2023年,交换系统上各云系统提供的有效数据为29.67亿条,换算成飞行时间为412.05万小时,较上年增加218.09万小时。其中多旋翼无人机占绝对主流,占总运行量的99.7%;从运行管理分类来看,植保类无人机运行量最大,占总运行量的98.27%,较上年增加近8个百分点,显示出农业植保领域对无人机的强烈需求。

交换系统数据显示,大多数无人机运行具有低空低速的显著特征,几乎所有2023年参与数据交换的无人机运行速度均小于15米/秒,符合当前无人机主要用于航拍、监视和农业等任务的特点。从运行时段来看,目前我国无人机主要在昼间运行,2023年无人机运行的最高峰值出现在上午,峰值时间段为北京时间9时至11时;下午的峰值时间段为北京时间16时至18时。

民航局飞行标准司相关负责人表示,随着无人机操控员队伍的壮大、技术应用的深化以及管理政策的完善,无人机行业将继续作为低空经济的重要组成部分,展现出强劲的发展潜力和广阔的应用前景。下一步,将继续跟踪分析无人机行业发展需求,进一步完善统计内容和数据质量,为行业和社会提供更有价值的信息参考。

日前,民航局发布《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,我国民用无人驾驶航空器(以下简称无人机)产业蓬勃发展,无人机操控员规模持续增长,截至2023年底,共有19.44万人拥有无人机操控员执照,较上年增加5.6万人。《报告》同时通过无人机云系统运行数据统计分析,呈现了当前行业无人机运行发展情况与未来趋势,将为行业各参与方把握需求、制定策略提供参考。

截至2023年底,各机型中,多旋翼无人机操控员执照数量占主导地位,占比达92.74%。从年龄结构来看,无人机操控员年龄分布广泛,涵盖1947年至2007年出生人群。从地区分布来看,华东、中南地区2023年无人机操控员执照颁发数量领先,无人机应用相对活跃。

截至2023年底,全国共有95个无人机操控员执照考试点,其中30个为2023年新增考试点,较上年增长31.5%。各机型中,多旋翼无人机操控员执照考试通过率较高,理论考试、实践考试通过率分别为84.70%、97.26%,反映出该机型在培训、考试方面相对成熟。

截至2023年底,全年共有约24.5万架无人机参与交换系统数据共享。2023年,交换系统上各云系统提供的有效数据为29.67亿条,换算成飞行时间为412.05万小时,较上年增加218.09万小时。其中多旋翼无人机占绝对主流,占总运行量的99.7%;从运行管理分类来看,植保类无人机运行量最大,占总运行量的98.27%,较上年增加近8个百分点,显示出农业植保领域对无人机的强烈需求。

交换系统数据显示,大多数无人机运行具有低空低速的显著特征,几乎所有2023年参与数据交换的无人机运行速度均小于15米/秒,符合当前无人机主要用于航拍、监视和农业等任务的特点。从运行时段来看,目前我国无人机主要在昼间运行,2023年无人机运行的最高峰值出现在上午,峰值时间段为北京时间9时至11时;下午的峰值时间段为北京时间16时至18时。

民航局飞行标准司相关负责人表示,随着无人机操控员队伍的壮大、技术应用的深化以及管理政策的完善,无人机行业将继续作为低空经济的重要组成部分,展现出强劲的发展潜力和广阔的应用前景。下一步,将继续跟踪分析无人机行业发展需求,进一步完善统计内容和数据质量,为行业和社会提供更有价值的信息参考。