位于中老边境的中老铁路磨憨站,是中国通往老挝唯一的国家级铁路口岸,中老铁路国际货物列车每天从这里往返中国和老挝两国,将出口的电子产品、蔬菜、鲜花等运往老挝,同时运来香蕉、榴莲、龙眼、蓝莓等南亚、东南亚国家的水果和优质产品。

新华网 梁甜甜摄

磨憨站依山而建,其造型结合当地传统建筑元素,颇具新意。客运站内,有乘坐火车前来旅游的游客;货运站内更是繁忙热闹的场景,一列列国际货运列车汽笛嘹亮,呼啸奔驰于中国和老挝之间。

站内工作人员表示,中老铁路物流运量大,降低了物流成本,相比公路运输,运费下降了40%以上;同时铁路运输十分便捷,以往公路运输需要多次装卸,老挝的货车入境后需要在指定货场卸货,待通关后再由国内的货车接货继续运往目的地。而如今铁路运输,一次装卸就可以直达目的地。

新华网 梁甜甜摄

据悉,中老铁路作为一带一路标志性工程,自2021年12月3日开通运营以来,为磨憨带来了降低货物通关成本,加强农产品进出口业务以及推进人员往来的便利发展,也使磨憨这个边陲小镇由单一运输向综合性开放转型。

目前,中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等10多个共建一带一路国家和地区。中老铁路成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。未来,老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质产品,将进一步借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势,更加安全快速地销往中国市场,甚至转口到海外。而对于磨憨镇来说,中老铁路通过大通道带动大物流,进而带动了当地经济、贸易和产业的发展。

位于中老边境的中老铁路磨憨站,是中国通往老挝唯一的国家级铁路口岸,中老铁路国际货物列车每天从这里往返中国和老挝两国,将出口的电子产品、蔬菜、鲜花等运往老挝,同时运来香蕉、榴莲、龙眼、蓝莓等南亚、东南亚国家的水果和优质产品。

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磨憨站依山而建,其造型结合当地传统建筑元素,颇具新意。客运站内,有乘坐火车前来旅游的游客;货运站内更是繁忙热闹的场景,一列列国际货运列车汽笛嘹亮,呼啸奔驰于中国和老挝之间。

站内工作人员表示,中老铁路物流运量大,降低了物流成本,相比公路运输,运费下降了40%以上;同时铁路运输十分便捷,以往公路运输需要多次装卸,老挝的货车入境后需要在指定货场卸货,待通关后再由国内的货车接货继续运往目的地。而如今铁路运输,一次装卸就可以直达目的地。

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据悉,中老铁路作为一带一路标志性工程,自2021年12月3日开通运营以来,为磨憨带来了降低货物通关成本,加强农产品进出口业务以及推进人员往来的便利发展,也使磨憨这个边陲小镇由单一运输向综合性开放转型。

目前,中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等10多个共建一带一路国家和地区。中老铁路成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。未来,老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质产品,将进一步借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势,更加安全快速地销往中国市场,甚至转口到海外。而对于磨憨镇来说,中老铁路通过大通道带动大物流,进而带动了当地经济、贸易和产业的发展。